le site du Club Philatélique et Cartophile de Truchtersheim

Les objets postaux transportés par des lignes de bateaux à vapeur françaises ou anglaises nécessitaient un affranchissement supplémentaire. Les "timbres postaux maritimes" étaient utilisés à cet effet ; ils correspondent aux timbres postaux étrangers avec l'inscription Sobre Porte de Colombie (1865).

Zunächst ein wenig Geschichte zu diesen Briefmarken!Postsachen, die durch französische oder englische Dampferlinien beförert wurden, erforderten Zusatzporto. Hierzu dienten die sogenannten "Seepostmarken"; sie entsprechen den Auslandspostmarken mit Inschrift Sobre Porte von Kolumbien (1865).

First a little history for these stamps!
Mail carried by French or English steamship lines required additional postage. For this purpose, the so-called "Seepoststamps"
correspond to foreign postage stamps with inscription Sobre Porte of Colombia (1865).

Primero, un poco de historia para estos sellos.
El correo transportado por las líneas de vapor francesas o inglesas requería un franqueo adicional. Para ello, los llamados "Seepoststamps" corresponden a sellos de correos extranjeros con la inscripción Sobre Porte de Colombia (1865).

Les timbres de la poste maritime sont très rares en usage véritable. Les timbres ont été collés au dos de la lettre.
Les timbres que je montre en haut de la page sont des timbres non émis de 1879. Les timbres émis en 1875, qui existent en deux types, portent en haut l'inscription "CORREOS" et en bas "PORTE DE MAR". Ceux qui n'ont pas été émis portent l'inscription "CORREOS DE MEXICO" en haut et "PORTE DE MAR" en bas. Les deux séries sont non dentelées.

Seepostmarken sind echt gebraucht sehr selten. Die Marken wurden auf der Rückseite des Briefes aufgeklebt
Die Briefmarken, die ich oben auf der Seite zeige, sind nicht ausgegebene Marken aus dem Jahr 1879. Die 1875 ausgegebenen Briefmarken, die es in zwei Typen gibt, haben oben die Aufschrift "CORREOS" und unten "PORTE DE MAR". Die nicht ausgegebenen haben oben die Aufschrift "CORREOS DE MEXICO" und unten "PORTE DE MAR". Beide Serien sind ungezähnt.

Seapost stamps are very rare genuine used. The stamps were affixed to the back of the letter.
The stamps I show at the top of the page are unissued stamps from 1879. The stamps issued in 1875, which come in two types, have "CORREOS" at the top and "PORTE DE MAR" at the bottom. Those not issued have the inscription "CORREOS DE MEXICO" at the top and "PORTE DE MAR" at the bottom. Both series are imperforated.

Los sellos de correos marítimos son muy raros en el uso real. Los sellos se han pegado en el reverso de la carta.
Los sellos que muestro en la parte superior de la página son sellos no emitidos de 1879. Los sellos emitidos en 1875, que son de dos tipos, llevan la inscripción "CORREOS" en la parte superior y "PORTE DE MAR" en la inferior. Los sellos no emitidos tienen la inscripción "CORREOS DE MEXICO" en la parte superior y "PORTE DE MAR" en la parte inferior. Ambos juegos son imperforados.

Le timbre de droite est pourtant oblitéré du 16 octobre 6 (pour 1906 ?) et n'a plus de gomme. Comment un non émis peut-il circuler ? Inattention du postier ? Quelle pourrait être l'explication ?

Die rechte Briefmarke ist jedoch am 16. Oktober 6 (für 1906?) abgestempelt und hat keinen Gummi mehr. Wie kann eine nicht ausgegebene Briefmarke in Umlauf kommen? Unachtsamkeit des Postbeamten? Was könnte die Erklärung sein?

The stamp on the right is however cancelled on October 16th, 6 (for 1906?), and has no more gum. How can an unissued stamp circulate ? Inattention of the letter carrier ? What could be the explanation ?

Sin embargo, el sello de la derecha está cancelado el 16 de octubre 6 (¿para 1906?) y no tiene goma. ¿Cómo puede circular un sello no emitido? ¿Desatención del cartero? ¿Cuál podría ser la explicación?