Salut Harald,

Une idée de la valeur d’un tel pli ?

Affranchissement à 30 kreuzer de Fürth pour Tunis via Strasbourg et Marseille.
La lettre est écrite (en italien) à Nuremberg, mais postée à Fürth, c'est bizarre, car Nuremberg avait une Poste.

Il s’agit de 4 timbres isolés (pas de paire) et le pli est dans un état moyen, mais avec correspondance.

L'affranchissement est énorme pour l'époque, mais je ne connais pas les tarifs de Bavière pour l'étranger.
À quoi pourrait bien correspondre un tel tarif?

Merci pour ton retour,

Eine Ahnung, was so ein Brief Wert sein könnte?

Porto zu 30 Kreuzer von Fürth nach Tunis über Straßburg und Marseille.
Der Brief wird (auf Italienisch) in Nürnberg geschrieben, aber von Fürth verschickt, was merkwürdig ist, weil es in Nürnberg ein Postamt gab.

Es handelt sich um 4 Einzelmarken (keine Paare) und der Umschlag ist in durchschnittlichem Zustand, aber mit Korrespondenz.

Das Porto ist riesig für die Zeit, aber ich kenne die bayerischen Tarife für das Ausland nicht.
Was könnte so einem Tarif entsprechen ?

Ich danke Dir für Deine Hilfe,

Any idea how much such a fold is worth?

Postage at 30 kreuzer from Fürth to Tunis via Strasbourg and Marseille.
The letter is written (in Italian) in Nuremberg, but mailed in Fürth, which is odd, because Nuremberg had a Post Office.

This are 4 single stamps (no pairs) and the cover is in average condition, but with correspondence.

The postage is huge for the time, but I don't know the Bavarian rates for abroad.
What could such a rate be?

Thank you for your return,

Marcophile

Salut Harald, 

joli courrier pas très facile à analyser au niveau du tarif.

Nous sommes en présence du tarif du 1er juillet 1858 de Bavière en kreuzer (poste germano-autrichienne, en effet la Bavière y adhère en 1850) pour un poids maximal de 16 loth ( 1 loth est égal à 15,625gr).

A cette époque, le tarif est en fonction du poids et de la distance exprimé en "Meilen" (Miles) soit 7420m. 
On calcule le tarif comme suit : 9 Kreuzer par unité de poids au delà de 20 Meilen et 3 Kreuzer jusqu'à 10 Meilen.

Si on calcule la distance, il y a plus de 2100 kilomètres de Fürth à Tunis.

Pour arriver à ce tarif de 30 kreuzer, il faut compter 3 x 15,625gr + 1 x 15,625 soit 62,5gr. 
Donc pour que ce tarif corresponde, ce courrier devait peser 62,5 gr. 
Il manque ici le cachet de cire.

nette Post, die nicht sehr leicht zu analysieren ist, was den Tarif betrifft.

Wir sind in Anwesenheit des Tarifs vom 1. Juli 1858 von Bayern in Kreuzer (deutsch-österreichische Post, Bayern schließt sich in der Tat 1850 an) für ein maximales Gewicht von 16 Loth (1 Loth entspricht 15.625gr).

Zu diesem Zeitpunkt richtet sich der Tarif nach dem Gewicht und der Entfernung, ausgedrückt in "Meilen" (Miles), d.h. 7420 m. 
Der Tarif wird wie folgt berechnet: 9 Kreuzer pro Gewichtseinheit über 20 Meilen und 3 Kreuzer bis zu 10 Meilen.

Wenn die Entfernung berechnet wird, sind es mehr als 2100 Kilometer von Fürth nach Tunis.

Um diese Rate von 30 Kreuzer zu erreichen, benötigt man 3 x 15,625gr + 1 x 15,625gr oder 62,5gr. 
Damit diese Rate übereinstimmt, musste diese Post 62,5 g wiegen. 
Hier fehlt der Wachsstempel.

nice mail not very easy to analyze in terms of tariff.

We are in the presence of the tariff of July 1st, 1858 of Bavaria in Kreuzer (German-Austrian post, indeed Bavaria adheres to it in 1850) for a maximum weight of 16 loth (1 loth is equal to 15,625gr).

At that time, the tariff is according to the weight and the distance expressed in "Meilen" (Miles) that is to say 7420m. 
The tariff is calculated as follows: 9 Kreuzer per unit of weight above 20 Meilen and 3 Kreuzer up to 10 Meilen.

If the distance is calculated, there are more than 2100 kilometres from Fürth to Tunis.

To arrive at this rate of 30 Kreuzer, you need 3 x 15.625gr + 1 x 15.625gr or 62.5gr. 
So for this rate to correspond, this mail had to weigh 62.5gr. 
The wax seal is missing here.

Que la force soit avec toi !!!

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