Carte postale du 25 avril? 1912 avec cachet ambulant Clermont à Paris, pour Guebwiller. 

La Compagnie du chemin de fer de Clermont-Ferrand au sommet du Puy-de-Dôme est une compagnie ferroviaire créée en 1907 et fusionnée en 1911, qui a construit et exploitée le chemin de fer de Clermont-Ferrand et d'un de ses tracés qui conduit au sommet du Puy de Dôme. En 1906, fut entreprise la construction d’un chemin de fer à rail central qui reliait la place Lamartine de Clermont-Ferrand (altitude 390 mètres) à une plate-forme artificielle proche du sommet à 1 414 mètres. La ligne avait une longueur de 14,7 km et ce chemin de fer circula de 1907 à 1926 avec un coût d’exploitation toujours resté déficitaire. Cette voie a été reconstruite et il existe une ligne à crémaillère, inaugurée le 26 mai 2012.

Postkarte vom 25. April? 1912 mit Poststempel Clermont nach Paris, für Guebwiller. 

Die Compagnie du chemin de fer de Clermont-Ferrand au sommet du Puy-de-Dôme ist eine 1907 gegründete und 1911 fusionierte Eisenbahngesellschaft, die die Eisenbahn von Clermont-Ferrand und eine ihrer Strecken, die zum Gipfel des Puy de Dôme führen, gebaut und betrieben hat. 1906 wurde der Bau einer zentralen Eisenbahnstrecke in Angriff genommen, die die Place Lamartine in Clermont-Ferrand (Höhe 390 Meter) mit einer künstlichen Plattform in der Nähe des Gipfels in 1.414 Metern Höhe verband. Die Strecke war 14,7 km lang, und diese Eisenbahn lief von 1907 bis 1926 mit Betriebskosten, die stets defizitär blieben. Diese Strecke wurde umgebaut und es gibt eine Zahnradbahn, die am 26. Mai 2012 eingeweiht wurde.

Postcard of April 25th? 1912 with postmark Clermont to Paris, for Guebwiller. 

The Compagnie du chemin de fer de Clermont-Ferrand au sommet du Puy-de-Dôme is a railway company created in 1907 and merged in 1911, which built and operated the Clermont-Ferrand railway and one of its routes leading to the summit of the Puy de Dôme. In 1906, the construction of a central railroad was undertaken which linked the Place Lamartine of Clermont-Ferrand (altitude 390 meters) to an artificial platform near the summit at 1,414 meters. The line was 14.7 km long and this railway ran from 1907 to 1926 with an operating cost that always remained in deficit. This track has been rebuilt and there is a rack and pinion line, inaugurated on May 26, 2012.

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